长城欧拉定义“新一代电动小车”

2018-09-17 08:01 来源:澳门赌球网

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长城欧拉定义“新一代电动小车”

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  分红激励——是指国有科技型企业以科技成果转化收益为标的,采取项目收益分红方式;或者以企业经营收益为标的,采取岗位分红方式,对企业重要技术人员和经营管理人员实施激励的行为。企业实施分红激励所需支出计入工资总额,但不受当年本单位工资总额限制、不纳入工资总额基数,实施单列管理。

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  新华社记者吕小炜摄  9月14日,工作人员在香港三家村放置沙包防止洪水。新华社记者吕小炜摄  9月14日,工作人员在香港三家村放置沙包防止洪水。2018-09-1508:249月12日,在美国北卡罗来纳州威尔明顿市,一家加油站因飓风即将来袭而暂停服务。新华社记者刘杰摄  9月12日,在美国北卡罗来纳州威尔明顿市,一名女子带着宠物狗坐在沙滩上。2018-09-1410:259月13日,在加纳首都阿克拉,士兵护送联合国前秘书长科菲·安南的灵柩。

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  中国台湾网9月13日讯据台湾《中国时报》报道,台湾地区2018“九合一”选举倒数关键时刻,花莲县长傅昆萁缠讼14年的合机炒股案突遭判刑8月定案。据悉,花莲地检署昨天下午5时收到执行通知书,最快今天就发监。傅昨晚痛批,蔡英文当局以卑劣方式进行司法迫害,强取豪夺,意图染指花莲县长取得胜选,他绝不会屈服。傅强调,本案可看出蔡英文当局政治迫害斧凿之深,这种寡廉鲜耻的作法,他会勇敢面对,奋战到底,8个月后又是一条好汉!  证据不足仍判刑8月  傅昆萁昨晚发声明指出,合机案经检调多次的搜索、约谈调查物证,傅昆萁都没有炒股行为,只靠污点证人的口供,就将傅起诉判刑,在更二审时,院方主动传讯污点证人时,清楚作证表达全部都是检方操纵污蔑傅昆萁涉案,然二审法院法官不相信污点证人证词,在证据不足情况之下,更二审判决傅昆萁8个月。  不得缓刑创司法纪录  傅也认为,所谓以“妥速审判法”改判8个月,也没宣告缓刑,仅减刑1个月,这创下台湾地区“妥速审判法”司法史纪录。

  本报合肥9月6日电(记者孙振)日前,记者从安徽省经济信息中心获悉:近年来,省经济信息中心加强电子政务基础设施建设,目前全省政务外网已实现省市县三级全覆盖,省、市外网连接单位分别达到147家和2152家,已承载39个国家纵向应用系统和66个省级应用系统。围绕发展新经济,安徽省正致力于加快建设“数字江淮”,着力培育发展“新动能”,推动数字产业化、产业数字化,做大做强数字经济,助推经济结构调整和新旧动能转换,切实构建数字经济的现代产业体系。加强电子政务基础设施建设,将为数字江淮中心建设夯实基础。

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过去在新能源领域“闷不作声”的长城汽车,如今却接二连三地曝出大动作。

8月20日,长城汽车在河北保定正式推出了新能源汽车品牌ORA(欧拉),并展出了三款新车——iQ、R1和R2。 作为长城旗下独立的新能源汽车品牌,欧拉被定义为城市新青年的“新一代电动小车”,其首款车型iQ将于8月底在成都车展正式上市,R1和R2车型也将于2019年年初上市。 长城汽车副总裁宁述勇表示,与以交流电发明者尼古拉·特斯拉为名的美国电动车品牌特斯拉一样,长城将自己的电动车品牌命名为欧拉,是为了纪念近代数学先驱莱昂哈德·欧拉。

长城汽车在新能源领域迈出的第一步,就是推出欧拉品牌与其旗下的汽车产品,接下来会推出长城宝马合资的光束汽车品牌产品。

长城汽车的目标,是力争成为中国乃至全球汽车市场的主流品牌。

据介绍,与其他纯电动汽车相比,欧拉最大的亮点在于它是基于全新纯电动平台打造的纯电动车品牌。

众所周知,目前市场上大部分新能源汽车是通过“油改电”而来,这类新能源汽车不仅车内空间不够,用户体验不佳,在安全方面也存在隐患。

基于此,长城汽车自主研发了ME纯电动车平台,合理地解决了目前大部分“油改电”新能源车存在的空间不足、安全性差等问题。

据了解,由于采用了集成式的电驱模块和轻量化车身设计,与同级别车相比,欧拉电动车在车身最短的情况下,实现了轴距最大化。

而在安全方面,全系标配6个安全气囊、搭载AEB自动紧急刹车系统,车辆一旦发生碰撞,会在60毫秒内自动断电。 除纯电外,长城还会涉足混动和氢燃料汽车。

按照规划,长城汽车将在2025年以前,推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品,分别为3款小型纯电动车、1款跨界车型纯电动车、2款紧凑型纯电动车、4款中大型插电混动车和2款大型纯电动燃料电池车。 而这是长城汽车首次向外界详细公布其在新能源汽车领域的发展路线图。

为了推动新能源汽车发展,长城汽车可谓是铆足了劲。 据宁述勇介绍,自2008年成立“欧拉新能源特别汽车小组”以来,长城汽车已投入100亿资金用于研发新平台和新车型。 十年间,长城汽车构建起以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。

目前,长城汽车的海外技术中心已有6个,其中德国研发中心主要从事新能源燃料电池XEV项目的研发,奥地利研发中心则主要以新能源驱动电机、控制器等产品为研发方向。

而在渠道建设上,长城汽车也加快了步伐。

宁述勇说,今年欧拉品牌的专营店将达到80家,明年要达到150家。

另外,设在哈弗品牌4S店中的欧拉“店中店”今年也将达到75家。 下一阶段,长城汽车将一边整合天猫、京东等新零售渠道,一边与滴滴、美团等平台合作探索新的商业模式。

值得注意的是,长城汽车还提出,要从传统汽车生产商向出行服务提供商转型,推出共享出行业务“欧拉出行”。

据悉,欧拉出行将以新能源车产品为载体,依托互联网、大数据、人工智能等技术,搭建多元化的出行平台,推出“分时租赁、网约车、长短租”等业务板块。

欧拉出行CEO张文辉表示,共享出行业务会成为长城汽车继SUV、皮卡等核心业务和新能源、后市场等战略业务之外的新兴业务。

“未来,欧拉出行将以京津冀区域为基础,计划到2020年,完成200个城市的布局,自有车辆达到20万辆,服务用户亿,市值超300亿元。 ”(记者傅勇)(责编:初梓瑞、庄红韬)。

(责任编辑:佚名 )